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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

（中央社記者吳家豪台北10日電）美系外資表示，台股轉型新機會需要時間發酵，又面臨5大挑戰，近期上漲空間有限，預估今年底台股指數目標為9600點，看壞聯電、鴻海、宏達電、宏碁、統一超等5檔個股。

美系外資出具台股策略研究報告表示，台股仍在緩步尋找下一波經濟成長動能，不但轉型新機會需要時間發酵，結構性挑戰的風險也正在升高，投資策略偏好有資源可開發更多市場的大型企業，以及有能力參與終端消費者價值升級的利基型公司。

美系外資認為台股前途崎嶇，主要考量5大挑戰。首先，全球與中國大陸成長趨緩，而且大陸與台灣出口業者的競爭力差距正在縮小，都形成貿易逆風。其次，台灣研發費用偏低，台灣前20大科技廠的研發費用占營收比例為2.7%，低於南韓三星的6.8%，意味著欠缺創新導致競爭力降低，造成薪資停滯不前。

第三，台灣製造業占GDP（國內生產毛額）比重偏高，反觀服務業的生產力與成長卻低於整體經濟成長水準，意味著台灣缺乏能替代製造業的成長動能。

第四，台灣人口結構發展是亞太區除日本以大力推薦>僅此一檔外最弱勢的國家之一，工作人口於2015年攀上高峰，接下來到2025年之間恐出現亞太區複合年成長率（CAGR）最大跌幅的0.8%。

第五，台灣中小企業推動經濟成長的優勢正在消失，大型企業也缺乏接班計畫。中小企業平均營收在2005年到2015年之間的年複合成長率僅0.4%，低於同時期台灣GDP的年複合成長率3.4%。

美系外資更悲觀看待台股前景，預估今年底台股指數目標為9600點，相較於市場共識的9500點到10350點僅達低標。上述挑戰也恐影響5檔個股，包括聯電、鴻海、宏達電、宏碁、統一超。

不過，美系外資同時列出台股5大機會點，包含價值升級趨勢、全球製造業轉移、轉型發展服務業導向經濟、併購、東協（ASEAN）消費力提升。看好10檔潛在受惠個股包括：台積電、大立光、廣達、台達電、研華、元大金、儒鴻、和大、統一、美食-KY。1060210
 

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（30）日上午前往平鎮區，視察「路平四階段宣導暨平鎮區南平路路面改善工程」，鄭文燦表示，南平路為連結楊梅到平鎮的交通要道，經常有重車經過，導致路基損害，本次改善工程長度2,300公尺，施工期間從105年10月至12月，總工程經費1,850萬元，共調降89座人手孔蓋，調升5座維生人手孔，施工完成後，IRI（道路平坦度）由3.85改善至3.13，大幅提升道路品質，未來除民生用途、緊急需求外，原則上1年內不得開挖，提供民眾更優質的道路。

鄭文燦表示，升格之初，市民對於桃園道路的滿意度僅3成，升格後，每年編列20億元經費執行路平計畫，由市政府、區公所各執行10億元。路平四階段計畫，包括整合管線施工單位、路基流失路段路基改善及人手孔調降、路面刨除更新、維生人手孔提升等四階段。此外，也將道路更新頻率從原本20年縮短至15年，主幹道則為10年，並不得使用再生料。經過2年來努力，市民對於道路滿意度已提升至6至7成，顯示市府對路平的努力已顯現成果；後續也將爭取預算規劃平鎮區道路分流系統，讓平鎮區交通更順暢，亦會協調交通部公路總局、經濟部工業局改善66快速道路、台1線及工業區道路，提供市民良好道路品質。

鄭文燦說明，市府於平鎮區進行多項重大建設，包括即將開工的平鎮國民運動中心；山子頂圖書館；於老街溪、新街溪、石門大圳興建自行車道；設置義民公園；進行軍營綠美化；新富市場綜合大樓；異域故事館等，持續推展相關建設計畫，提升平鎮生活品質。

鄭文燦也說，桃園鐵路地下化可行性研究報告已送行政院審議，總經費約950億元，後續將與交通部協商經費分攤比例，期盼可以比照高雄市模式，分攤比例不超過25%。從鳳鳴站至平鎮站，桃園將新設中路、永豐、中原、平鎮等4座通勤車站；平鎮站為桃園鐵路地下化起點，為重要交通樞紐，除方便居民通勤，亦可帶動平鎮發展。鐵路地下化後，桃園到中壢將形成都市廊道，整合南北都會。

鄭文燦進一步說，經費分攤比例協調完成後，將進行中壢車站開挖工程，在捷運路網藍圖中，中壢車站將與捷運藍線共構，亦將持續鋪設內壢以南的臨時軌道，加快桃園鐵路地下化完成進度。市民期盼許久的桃園鐵路地下化計畫即將定案，市府將更積極努力，於鐵路地下化施工期間將進行完善的交通管理措施，讓桃園藉由鐵路地下化計畫，蛻變為不一樣的大都市。

(自立晚報201612030)

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