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商品訊息功能
- 品號：4414769
- 率先打入日本頂級機種
- 磨豆、煮熟、過濾一次完成
- 獨創十字泡豆杯, 放置不傾倒
暢銷排行
商品訊息描述
1.全自動製作豆漿, 米漿, 芝麻糊, 養生粥品和蔬菜湯等
2.過程全自動控制, 調和水, 豆比例, 磨漿水溫, 煮漿模式【電水壺+攪拌】完美調合豆漿口感, 獨特與眾不同
3.可依個人口味製作多種蔬菜濃湯, 養生粥, 芝麻糊, 花生糊
4.防乾燒, 自動防溢, 過熱保護等多重安全保護
5.接通電源, 程式完成後聲光提示, 故障聲光警示
6.底板加熱, 不鏽鋼杯體材質, 加熱, 煮沸, 清洗方便. 【非他牌加熱管外露易沾黏】
7.獨立安全分離電源線, 使用安全有保障, 收納電源線更方便
8.業界獨創底部十字設計浸泡豆杯, 便於暫時放置機頭及濾杯, 不易傾倒
商品訊息特點
| 豆漿機 功能 |
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|---|---|
| 豆漿機 是否有網 |
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| 豆漿機 杯體材質 |
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| 功能 |
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規格：22(W) x 17.5(D) x 31(H)公分
容量：1200~1500cc
重量：2.8kg
瓦數：750W (110V/60Hz)
不鏽鋼機身
| 保固期 | 直殺成本1年保固期 |
|---|
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中國時報【黃琮淵╱台北報導】
新南向政策開拔，中華電信董事長鄭優昨日表示，今年三大新目標以南向最重要，除已和越南Viettel合資設立國際數據資訊公司（IDC），目前開始獲利，蹲點20多年的泰國也將成立子公司，要結合自有國際海纜優勢，擴展東協市場商機。
新官上任三把火，鄭優在新春媒體餐敘開門見山，直接揭露今年三大新業務主軸，分別是拓展海外市場、推動創新產業發展，桃捷及高鐵4G/Wi-Fi上網開通，自我期許為「數位經濟的發動機，創新產業的領航員」。
鄭優表示，除持續加強寬頻網路建設，做國內相關產業發展數位經濟的後盾，帶動資通訊等新興應用的發展，也誠懇邀請頻道商與內容業者，加入MOD/OTT大平台，為台灣邁向數位匯流的里程碑，作夥打拚、共創雙贏。
鄭優表示，呼應政府新南向政策，中華電將加快腳步。以越南為例，中華電信已和越南Viettel公司合資設立IDC公司，中華電持股3成，目前已獲利，未來將把此模式複製到東協其他國家。
越南之後，中華電信總經理謝繼茂透露，蹲點20多年的泰國，也即將成立子公司，希望取得當地服務型電信執照，並與越南合資公司、新加坡子公司串連，將服務觸角延伸至印尼、緬甸、菲律賓及中南半島諸國。
謝繼茂直言，「南向對中華電來說很重要」，尤其中華電信擁有12條自建的海纜網路，可串連香港、新加坡、越南、柬埔寨、泰國、馬來西亞，將在此利基上與當地業者合作。
一例一休效應持續發酵，高雄東南客運受不了駕駛人力缺口，決定停駛5條公車路線；高雄市府緊急協調2家客運業者「救火」接駛。交通局強調，運輸服務不中斷，5條路線仍照常行駛，不會影響市民搭公車權益。
東南向市府提出停駛50、52、62、81及紅27等5條公車路線，在交通局協調下，由高雄客運接62、紅27及50，港都客運接81及52公車，接駛期間暫訂半年。
東南客運協理黃富港說，公車駕駛常面臨乘客投訴，很多人覺得工作沒尊嚴，司機離職率高，原本就招募困難、長期缺人；一例一休後更是雪上加霜，算算得增加38人才有辦法營運，但公司短時間內無法補足38人，只好放棄路線，減輕人員調度壓力。
黃富港說，東南客運公車駕駛基本月薪3萬多元，靠加班費提高月薪為4、5萬元，但現在公司不敢讓員工加班，駕駛就算想加班也沒得加；少了加班費、薪水變少，他擔心以後更沒人願意應徵公車司機，公車業會更蕭條。
黃富港表示，目前高市公車營運補貼每公里40元，只讓業者「剛好夠打平」而已，希望市府能增加補貼，才能給員工加薪。
高雄客運總經理李宗熹表示，因為一例一休，高雄客運也還缺60多個司機，公車是重要大眾運輸工具，不能中斷，還有辦法調度人力的業者，願意扛起責任當「大力推薦救火隊」，目前是調度開校車、包車的司機改開公車勉強支應人力缺口。
交通局表示，東南客運暫時停駛5條公車路線，由高雄客運及港都客運接駛半年，不會影響市民搭乘公車的權益，5路線行駛時間及班距不受影響。半年後，會針對東南客運部分路線釋出，讓有興趣的業者來投標、接手經營。
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