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商品訊息描述









商品訊息特點

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適用年齡：2歲以上
材質：蔬菜黏合物、分散性有機物、無機顏料、無麩質
產地：義大利
製造商：F.I.L.A
規格：12.5*1.5*22.5(cm)
保存期限：3年

三歲以下幼兒請由成人陪同使用。
勿於高溫中存放，避免陽光照射。

安全聲明：
．本產品經歐盟EN-71檢驗合格，完全無毒。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

 

 

 

 

台中國家歌劇院最近傳出將大劇院場地借給直銷商舉辦新品上市發表會，消息傳出，引發藝文界反彈。果陀劇場導演梁志民直批太荒謬，認為此例不可開。大提琴家張正傑也認為很離譜，並質疑國家表演藝術中心轄下的三個場館是一國三制、標準不一，令人無法接受。

台中國家歌劇院1月10日下午借給直銷商舉辦2017年新品上市發表會，廠商在臉書上打卡，還有會員直播稱「歌劇院第一次開放給直銷商使用」。歌劇院的解釋是，依照規定，歌劇院主要是提供表演藝術團體售票使用，但也出借「非公開售票的節目活動」。表演藝術團體借用大劇院一天不超過新台幣10萬元，非表演藝術團體借用一天則是60萬元。

只是對於歌劇院這樣的舉動，藝文界反彈聲浪相當大。大提琴家張正傑認為，若是有人出得起錢就能出借國家級表演場地，那「金錢豹這麼有錢，包場一年借不借？」他認為這件事情的嚴重性「就像女人的貞操，違背一次就回不來」。兩廳院前藝術總監黃碧端也覺得不可思議，直批「劇場還有專業嗎」？

果陀劇場導演梁志民也痛批太荒謬，強調一般表演團體申請兩廳院場地演出都要經過重重審核，為何同屬國家表演藝術中心的台中國家歌劇院將場地出借給商業團體就這麼隨便，若此例一開，以後北、中、南三個場館都比照辦理的話，表演團體要怎麼辦？梁志民說：『(原音)我覺得不是價錢或營運壓力上的問題，經營上面自然要用經營上面的手段去解決，但是表演場地它就是一個表演場地，更何況這是一個國家級的表演場地，我們表演藝術團體要申請都要半年前一年前去申請，然後還要經過重重審核，為什麼這樣的商業行為他說借就可以借呢？完全沒辦法接受！另外，就是此例不可開！』

不過也有藝文人士表示，國外其實有不少劇院提供商業團隊使用的例子，人力飛行劇團行政總監張寶慧就認為，只要不影響表演團隊演出權利，同時在歌劇院的專業把關下，她贊成適時開放外界租用。

剛上任的國家表演藝術中心董事長朱宗慶對此則回應表示，他13日會赴台中歌劇院和團隊了解真實的狀況，若有需要說明、調整或改進的地方，一定會向外界報告。
 

旺報【記者李鋅銅、梁世煌╱台北報導】

行政院23日晚間宣布12月1日起，華航要協助復興航線，華航也表態支持。但交通部長賀陳旦打臉行政院，指出華航集團僅接手台北─花蓮及台中─花蓮，國際航線華航仍須申請，兩岸航線則得經過分配。相關人士認為，目前復興航空兩岸航點共有13個，如果短期內不儘快找到接手的航空公司，無疑是形同一種變相縮減兩岸航線。

目前復興航空兩岸共13航點、計25條航線，包括：上海的虹橋與浦東、徐州、長沙、武漢、天津、合肥、重慶、杭州、福州、廈門、南寧、張家界、無錫，如果飛滿，每周估計約可達60個航班左右。

成立協調處理中心

旅業管理顧問公司負責人許高慶認為，復興事件的後續如果不好好處理，將會再一次打擊業者的經營，市場大亂，建議民航局以公權力介入協商。未來分配承接航線的業者，對已確認開票及付訂機位要概括承受；並禁止其他航空公司藉機加價販售，若查出違反情事就給予處分；也要授權成立協調處理中心，依事態輕重緩急協助解決及調解爭議。旅遊業表示，復興航空的兩岸航線，除上海的浦東和虹橋兩個航點是一線城市，其他13個航點都位於二、三線城市。一旦興航的兩岸航線重新分配，將會和過去每年民航小兩會後分配一樣，由各航空公司當場「討價還價」。

浦東時間帶最吃緊體驗

不過，交通部長賀陳旦已打臉行政院，表示華航僅接復興航空的花蓮航點及航線，兩岸航線還要再分配。問題是，兩岸航點、航線重新分配，是否由我方拍板說了算？還是兩岸民航小兩會還要協商？相關人士也表示，目前兩岸關係低迷，一切也很難確定。但因應旅客急需和明年農曆春節，業界希望興航在大陸的13個航點，最好一次就解決。

業者指出，浦東的時間帶最吃緊，又是一線城市，將是各家業者爭取重點，但以今年9月載客率分析，興航載客率只有67%，在所有11家兩岸業者中最低。至於其他航點的載客率，興航則是有高有低。例如無錫58.6%、徐州45.9%，都低於同航線其他業者。天津線長榮為68.9%，但興航更只有36.5%。但興航合肥的68%則高於華航遠東和東方。杭州的80%載客率也高於其他5家業者。

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